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导航判读零失误,台湾志工号顺利完成56赛段

时间:2020-07-04 编辑:

达卡赛事的各个赛段绝对只会愈来愈难,在达卡没有所谓倒吃甘蔗,只有一关关的考验不断等着每位选手。而在顺利通过前四段赛事的考验,星城车队台湾志工号同样也顺利的完成了五、六段的赛事,但这两天的剧情张力同样不亚于前几天的赛段!

从阿根廷进入智利,所有车手準备通过阿塔卡马沙漠继续完成第五赛段共483公里长的路程,由于早年的阿塔卡马沙漠核心区域盛产金、铜等矿物,因此吸引不少矿物公司前来探钻与开发,而开发过后所留下的许多坑洞,并且整个赛段得越过三座海拔3,000公尺的山头,一旦陷在里头,救援不易,所以在当地有「死亡地带」之称,也成了达卡赛事车手们的参赛恶梦。

导航判读零失误,台湾志工号顺利完成56赛段星城车队在惊险中以精準零失误的导航判读完成横越智利沙漠的挑战,更以不屈不挠的精神顺利完成前六段赛事,还成为其他车队的最佳救援英雄。
当赛事的进行陆续传来退赛与车祸断腿的消息,摩托车组今年一开赛就先声夺人的Casteu佳士德 (No.3),他本来一路保持在三、四位,最后却在赛段结束前的395公里处跌了一大跤,摔出了今年赛事的行列。汽车组的战况同样惨烈,原本在总排名上一路领先的三届Dakar冠军Peterhanselt彼得韩索 (No. 301),今天在135公里度变速箱故障,花了50分才勉强修复上路,但他的BMW X3经过这一折腾已经元气大伤,一路上跑跑停停,最后耽误了大约2小时才完成赛段,这次凸槌也把BMW车队和这位Dakar老手的夺冠希望几乎完全消灭。因为彼得韩索中箭落马,前WRC冠军车手Sainz圣兹趁势扶正,目前在汽车组排名第一,Al-Attiyah奥拉提雅第二,米勒第三,前三名都是福斯车手。

导航判读零失误,台湾志工号顺利完成56赛段   
卡车组,已经由「沙皇」Chagin查京称霸四天,然出现了个有点了无新意的变化,因为超前上来的是这几天都一直紧跟在查京后面的KAMAZ队友Kabirov卡比洛夫,而且仅以19秒的差距小胜,其他人则远远落在这俄罗斯二人组的后面。而台湾星城车队台湾志工号则再次循小心求稳的策略完成赛事,儘管回到营地时间已经又是凌晨时分,但在陈和皇队长的带领下,台湾志工号最后仍载着星城车队成员完成当天比赛,并再次将总排名由第38名推进至第29名。

然而在经过短暂睡眠补充体力后,星城车队队长陈和皇、副驾驶郑凯仁、领航员赖正哲又赶紧展开整装备战的工作,毕竟相较于前一天的赛况,将于第六段进行的418公里赛程 (从Antofagasta向北跑往Iquique) 将充满更多的考验,除了车辆整备,领航员赖正哲更因此研读了赛程行进路线,毕竟更难的考验还在前方,而比赛进行至此,当初参加的361辆赛车只剩下250辆,但达卡赛事才刚走完1/3,距离成功还很遥远。

导航判读零失误,台湾志工号顺利完成56赛段由于第六段赛事的前50公里路线相当紊乱,因此有许多的车手都在这条新路线上迷了路,前一天晚上积极研读地图了解路况的星城车队领航员赖正哲,在大家忙着找路时,展现了导航零失误的难得表现。
隔天一早大会準时展开比赛,而排在第34位出发的星城车队马上遭遇困难,胎压侦测管线的破裂无法及时修复,但为了不延误出赛时间,星城车队台湾志工号也只能硬着头皮上场,只是这幺一折腾又让星城车队一度落后到第40位,而为了不让车辆爆胎等故障影响比赛过程,星城车队台湾志工号又採取了比前几天更慢的比赛节奏,只求稳定完赛。

而当段比赛进入最后三公里路段,大家所面临的是75度的大下坡,而就快顺利完赛的星城车队台湾志工号,除了胎压侦测管线尚未修复,在最后路段还遭遇了煞车油压管线的破裂,还好第六赛段的终点近在咫尺才没影响比赛成绩,最后星城车队台湾志工号仍在半夜一点抵达终点。

经过了一整天的征战,星城车队台湾志工号本赛段算是相当早抵达终点,不过这不表示有更多的时间可以休息,在经过短暂的睡眠之后,星城车队成员睁开双眼就得为后续赛事而努力,同时车辆的维修与整备工作尚未完成,依旧星城车队台湾志工号将继续征战达卡赛场!

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